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Earls Court fut un terrain inutilisé pendant plusieurs années. Avec l’introduction de deux gares, il devint un réseau massif de chemin de fer sur des terrains abandonnés. L’idée d’apporter des divertissements sur le terrain fut émise par l’entrepreneur John Robinson Whitley, qui utilisa ces terres comme un terrain d’exposition. La chance ne sourit pas à Whitley. Il ne tira pas un seul sou de ses efforts. Le désir de Whitley décida de l’avenir de Earls Court et de son but dans les années qui suivirent. En 1935, ce terrain fut vendu ; les nouveaux propriétaires décidèrent d’y construire un centre d’exposition qui rivaliserait avec tout autre centre dans le monde et de dominer le « Village Hall » un peu plus haut sur la route, affectueusement appelée « Olympia » par la direction. Le plan était de créer la plus grande structure de l’Europe en terme de volume. Le projet ne se réalisa pas exactement selon le plan ; Il dépassa son budget et fut achevé tardivement. Earls Court ouvrit finalement ses portes au public pour l’exposition de chocolat de confiserie en septembre 1937. Un salon de l’automobile et une foire commerciale de l’automobile s’en suivirent.

En dépit des problèmes de construction, le projet fut néanmoins achevé à temps. Son coût s’éleva à 1,5 millions de livres, c’était une merveille architecturale et il en est encore de meme aujourd’hui. En réponse au besoin d’accroître l’espace d’exposition de Earls Court, Earls Court Deux fut construit. La remarquable nouvelle salle avec un plafond en voûte se rattache à Earls Court Un par des ouvertures amovibles suffisamment larges pour contenir 4 Jumbos jets et entièrement dénuées de toute colonne. La salle fut inaugurée par Diana, la princesse de Galles le 17 octobre 1991.

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