Il fut achevé en 1870, et c’était un projet de Metropolitan Board of Works (conseil des travaux métropolitains). La motivation initiale était la nécessité de doter Londres d’un système d’égout moderne. L’autre considération majeure était la décongestion des rues Strand et Fleet. Le projet impliquait le rétrécissement de la rivière. Le travail de construction nécessitait l’achat et la démolition des propriétés les plus chères du bord de la rivière. Des tunnels furent bâtis au-dessous du quai. Au niveau du sol, en plus des nouvelles routes, deux beaux jardins publics furent implantés. L’un de ces jardins donne sur le bâtiment gouvernemental de Whitehall, et l’autre s’étend du pont Hungerford vers le pont Waterloo. Les jardins contiennent plusieurs statues, le monument dédié à Bazalgette y compris. Le quai de Victoria va du pont de Westminster, juste au nord du palais de Westminster, ensuite suit le cours de la rive nord de la rivière, dépasse le pont Hungerford, le pont Waterloo, et enfin se termine au pont Blackfriars. Le ravissant jardin Whitefall échappe souvent aux visiteurs qui marchent du quai vers la route. Ouvert en 1870, les jardins s’étendent parallèlement au quai de Victoria le long de la Tamise du pont de Westminster et du parlement au pont Blackfriars. Les jardins s’alignent avec un ensemble de statues des hommes d’état, des héros de guerre et des grandes figures de l’histoire entre autres le général Gordon et le Premier ministre victorien Gladstone. C’est un plaisir de marcher dans les jardins ; les pelouses délicates et les décorations florales artistiques sont un délice pour les yeux. Parmi les bateaux permanemment amarrés au quai de Victoria, il y’a HMS President et le HQS Wellington. Comme autres attractions, il y’a le Cleopatra’s Needle.